«Зачем нужен диспетчер, если грузы и так висят на лоадбордах?»
Груз на борде — это только начало.
Его надо успеть забрать раньше других.
Потом торговаться за рейт.
Вот последний рейс: рынок по направлению был около трёх шестисот, а мы взяли четыре четыреста.
Потом рейт кон, документы, апдейты клиенту.
А ночью я смотрю, где мои водители, и разгребаю всё, что пошло не так.
Лоадборд показывает груз.
А довезти его за нормальные деньги — это уже работа.